Груз прилетел, номер накладной есть, а дальше непонятно: кто его получает, что подписывать, во сколько обойдётся вывоз и почему счёт оказался больше, чем ожидали. У части грузов ситуация ещё сложнее — самолёт сел не в Пулково, а в Москве, и теперь нужно как-то довезти партию до склада в Петербурге. Ниже разбираем, как устроена грузовая доставка в СПб на практике: какие варианты бывают, из чего складывается сумма и на каких шагах обычно теряются деньги.
Почти все запросы на грузовую доставку в Санкт-Петербурге сводятся к трём сценариям, и от выбора сценария зависит и цена, и сроки, и комплект документов.
Дальше по тексту смотрим на каждый вариант отдельно — с той стороны, которая влияет на счёт.
ГТП — это отдельный грузовой комплекс, а не часть пассажирского терминала: своя территория, свой въезд, свой порядок пропуска. Как он устроен и как до него доехать, подробно разобрано в статьях про ГТП и про схему Пулково для грузовладельца.
Порядок в общем виде такой:
Бесплатное хранение зависит от авиакомпании: по China Eastern (префикс накладной 112) — 4 дня, по Emirates (176) — 5 дней. По остальным перевозчикам условия уточняйте заранее, в кассе терминала по телефону 8 (812) 380-69-13; актуальный прейскурант ГТП публикуется на pulkovo-cargo.ru/clients/price.
Бесплатные сутки начинают идти с момента готовности груза к выдаче, а не с момента, когда вы нашли перевозчика. Если ждёте документы или решения по таможне, считайте дни заранее: ставка за хранение растёт каждый день и легко превышает стоимость самой перевозки по городу.
Значительная часть рейсов приходит в московские аэропорты, и оттуда груз нужно довезти до Петербурга. Отдельная машина под небольшую партию невыгодна, поэтому работает схема доставки сборного груза: партии разных клиентов консолидируются на складе и едут одним транспортом. Отгрузки с московских терминалов идут ежедневно с 16:00 до 17:00 — то есть груз, выданный терминалом в течение дня, уходит в тот же вечер.
Что важно в этой схеме:
Как это работает от выдачи на терминале до адреса в городе, разобрано в отдельном материале: груз в Санкт-Петербург с московских терминалов.
Городская доставка груза в СПб считается иначе, чем межгород. Здесь на стоимость влияет не расстояние в чистом виде, а сочетание веса, объёма, зоны и условий на адресе. Область считается отдельно: выезд за КАД — это дополнительное плечо и дополнительное время машины.
Отдельно смотрите на разгрузку. Рампа, погрузчик и грузчики на адресе или их отсутствие меняют и время, и сумму. Подъём на этаж, если нет лифта, тарифицируется отдельно — 15 ₽ за килограмм за этаж. Разгрузка в выходной день считается с коэффициентом 1,5, опасный груз — тоже с коэффициентом 1,5.
Счёт за грузовую доставку в Санкт-Петербурге почти никогда не состоит из одной строки. Полезно заранее понимать, какие блоки в нём будут.
| Блок расходов | Кому платите | От чего зависит |
|---|---|---|
| Терминальные расходы | Терминалу (ГТП, Москва-Карго и др.) | Вес, характер груза, количество суток хранения, дополнительные операции |
| Экспедирование на терминале | Экспедитору | Фиксированная ставка за накладную: 3 000 ₽ на ГТП, 2 700 ₽ на Москва-Карго и Шереметьево-Карго |
| Перевозка Москва — Санкт-Петербург | Перевозчику | Вес и объём партии, сборный груз или отдельная машина |
| Доставка по городу и области | Перевозчику | Зона, вес и объём, условия разгрузки на адресе |
| Дополнительные операции | Экспедитору или терминалу | Подъём без лифта (15 ₽/кг за этаж), выходной день и опасный груз (коэффициент 1,5) |
Терминальные расходы «Смарт Экспресс» перевыставляет клиенту без наценки — по документам терминала. Как они устроены изнутри, разобрано в статье про терминальные расходы. НДС — 5 %. Чтобы получить сумму по своей партии, а не прикидывать по порядку величины, удобнее сразу рассчитать доставку.
Типовая ситуация: партия весит 80 кг, а тарифицируется как 300. Причина в объёмном весе — в авиаперевозке 1 м³ приравнивается примерно к 167 кг, и к расчёту берётся большая из двух величин, фактическая или объёмная. Лёгкий габаритный груз — упаковка, оборудование в обрешётке, светотехника — почти всегда считается по объёму.
Промерьте места по внешним габаритам, включая паллет и обрешётку, переведите в кубометры и умножьте на 167. Если получилось больше фактического веса — в расчёт пойдёт эта цифра. Так вы сравниваете предложения перевозчиков по одному и тому же весу, а не по разным.
Комплект зависит от того, где груз и кто его получает, но логика одна: терминал выдаёт партию тому, у кого есть право её забрать, а перевозчик отвечает за груз по транспортным документам.
Учтите и переход на электронные перевозочные документы: с 1 сентября 2026 года часть документооборота уходит в электронный вид, требования разобраны в материале по 140-ФЗ.
| Ситуация | Подходящий вариант | На что смотреть |
|---|---|---|
| Небольшая партия, несколько мест, груз в Москве | Сборный груз до адреса в СПб | Качество упаковки, фиксация мест при приёме |
| Крупная партия или груз, который нельзя перегружать | Отдельная машина | Тип кузова, возможность подъезда и разгрузки на адресе |
| Груз прилетел в Пулково | Выдача на ГТП и доставка по городу или области | Бесплатные сутки хранения, готовность таможенных документов |
| Груз приходит частями от разных поставщиков | Консолидация на складе, затем одна отправка | Срок накопления партии и стоимость хранения |
Если груз собирается из нескольких поставок, имеет смысл заранее прочитать, как работает склад консолидации: одна отправка вместо четырёх обычно дешевле и точно проще в документах.
Четыре типовые причины, по которым итоговая сумма расходится с ожидаемой:
Ширина въезда, наличие рампы, часы приёмки, пропускной режим, этаж и лифт — это не формальности, а те параметры, из-за которых машина стоит и приезжает второй раз. Один звонок на склад получателя дешевле повторного выезда.
Мы работаем на авиационных СВХ и грузовых терминалах и закрываем путь груза от терминала до адреса:
Терминальные расходы перевыставляем без наценки, по документам терминала. Чтобы получить расчёт по своей партии, укажите вес, габариты мест и адрес — рассчитать доставку.
